A találkozón a kínai autóipar és elektromobilitás legbefolyásosabb háttérszervezeteinek vezetői vettek részt, élükön Zhao Lijinnel, a Kínai Autómérnökök Társaságának (China SAE) főtitkár-helyettesével, aki egyben a Kínai Elektromos Járműipari Technológiai Innovációs Stratégiai Szövetség főtitkára is.
- A China SAE Kína legtekintélyesebb, több mint 115 ezer egyéni és 2400 vállalati tagot számláló autóipari mérnöki szövetsége, míg az elektromos járművekre fókuszáló szövetségünk a legmodernebb akkumulátor- és meghajtástechnológiák bölcsője. Azért jöttünk Debrecenbe, mert az itt zajló lendületes iparági fejlődést látva célunk, hogy a Debreceni Egyetemet a szövetségünk tagjai között köszönthessük, szorosabbra fűzve a globális technológiai és kutatási szálakat -– hangsúlyozta bemutatkozásában Zhao Lijin.
Az egyetemi vezetők és a kari képviselők nagy várakozásokkal tekintenek a formálódó partnerség elé. Jenei Attila, a DE nemzetközi kapcsolatokért felelős rektorhelyettese az egyetem stratégiai céljait emelte ki a látogatás kapcsán.
- A nemzetközi kapcsolatrendszert mi úgy szeretnénk a jövőben stratégiailag kialakítani, hogy az mind a kutatásfejlesztést, mind az oktatást támogassa. Azt reméljük, hogy a Magyarországon működő vagy ide települő külföldi vállalatok kutatás-fejlesztési irányba is elkezdenek gondolkodni, és a helyi cégek, illetve az egyetem kutatói mélyebb együttműködést tudnak kialakítani, amely konkrét projektek formájában el is indul – fogalmazott Jenei Attila.
Az egyetem tudományos elnöke, Kun Ferenc szerint az elektromobilitás és az akkumulátortechnológia a DE kiemelt fókuszterülete, így a kínai partnerség hatalmas lehetőségeket tartogat.
- Nagyon fontos, hogy megértsük, ezeknek a cégeknek pontosan mire van szükségük, hogy a képzési programjainknak milyen tartalmi megújuláson kell átesniük ahhoz, hogy valóban a cégek igényeit kielégítő, magasan kvalifikált mérnököket tudjunk kibocsátani a számukra. Ezen a területen szeretnénk újabb kutatási projekteket is generálni, például a lítium-ion akkumulátorokat a közeljövőben leváltó szilárdtest- vagy nátriumalapú akkumulátorok, illetve a tüzelőanyagcellák terén. Úgy gondolom, vannak jó gyakorlataink és szabadalmaink is az akkumulátorkutatás területén, sőt van egy szabadalmunk, amit már kifejezetten a kínai ipari szereplőkre érvényesítettünk – részletezte Kun Ferenc.
A Műszaki Kar számára is mérföldkő az ázsiai szakmai elittel való közvetlen kapcsolatfelvétel. Husi Géza dékán rámutatott, hogy a kar kiterjedt vállalati hálózattal működik együtt – jelenleg csaknem 900 céggel állnak kapcsolatban –, és az olyan óriások, mint a BMW, a Schaeffler vagy az Eve Power már saját laboratóriumokkal vannak jelen a karon. A mostani delegáció fogadása azonban szintlépést jelent.
- Szerintem ez egy óriási megtiszteltetés, hogy Magyarországon minket egyáltalán felkeresnek, hiszen ők nem egy egyetem, ők nem oktatást várnak tőlünk, hanem kapcsolatokat. A Debreceni Egyetemen az utóbbi években a járműipari fejlesztések – gondolok a járműlaborra, az ott lévő eszközeinkre – kiválóan alkalmasak arra, hogy járműveket vizsgáljunk, és tudni kell, hogy minden olyan járműnek, ami bekerül az Európai Unióba, annak az EU szabályainak is meg kell felelni – ezt valakinek vizsgálnia és tanúsítania kell. A közvetlen vállalati laborháttérnek köszönhetően pedig első kézből azonnal értesülünk bármilyen technológiai vagy műszaki változásról, és ezt rögtön át tudjuk adni a hallgatóinknak, biztosítva a valódi gyakorlatorientált képzést – emelte ki Husi Géza.
A szakmai program során a felek áttekintették a Debreceni Egyetem és a járműipar jelenlegi együttműködéseit, bemutatkozott a Gépipari Tudományos Egyesület, majd a jövőbeli közös projektek és a formális csatlakozás részleteit vitatták meg a résztvevők.
Sajtóközpont-TB